ミッション・オイル交換方法（ミッションオイルの簡単交換手順）

　シビックＥＧ６のミッションオイルの指定は、ＨＯＮＤＡウルトラＭＴＦまたはエンジンオイル１０Ｗ−３０ですが、燃費が良くなるためモービル１ＤＥ ５Ｗ−４０を使ってましたが、今回からカストロールＥＤＧＥ１０Ｗ−３０に変更しました。（５Ｗはギヤを痛める）
（油膜＝粘度。１０Ｗにして、ミッションの安全マージンを確保することにしました。）

　適当なビニールホースに漏斗を差し込むだけでミッションオイルは交換できます。（写真は熱帯魚用外部ろ過装置に使うホース。（12/16φ））

　ドレンボルトはスピンナーハンドル＋ソケットレンチ。フィラーボルトはストレートメガネ。フィラーボルト締め付け時は１４−１７ｍｍメガネレンチを使います。

　エンジンルームから覗いたフィラーボルト。フィラーボルトから先に緩めておきます。

　次いで、ドレンをソケットレンチで緩めます。
※フィラーボルトが緩まないのにドレンを外すと始動不能になるためです。

　今回は８０００Ｋｍ程度で交換。オイルは毎回綺麗です。

　しかし、ＳＰＯＯＮ製の磁石ドレンには鉄粉が付着しています。ミッション内にはフィルターがないため磁石が貼り付けてあるかも知れませんが、オイル交換しないと鉄粉でギヤを痛めることになります。

　左がドレンボルト、右がフィラーボルト。純正ドレンボルトはメンテナンス性が悪いので、鉄粉を取る磁石ドレン交換がお勧めです。

　オイル注ぐにはドレンを締めて、フィラーボルトにホースを突っ込みオイル注入。

　エンジンルームの漏斗から注ぐだけです。

　フィラーボルトからオイルが垂れてきたところが適正油量です。