Ｏ２センサー故障と交換方法（Ｏ２センサー故障による症状と対策）

　Ｏ２センサーが故障すると空燃比フィードバックが効かないためエンジンの調子は極端に悪化します。 エンジン不調のまま走り続ければ、不完全燃焼からカーボンが堆積し更に不調になると思われます。 Ｏ２センサーはばか高いため、先に何らかの手を打っておくのも方法だと思います。

Ｏ２センサー故障と交換方法

Ｏ２センサーは新品１８５００円（２００４年）。現在はもう少しすると思います。

実はこれはＥＫ９用の中古ですが、ＥＧ６にも問題なく付くと判断して中古購入しておきました。

排気温センサーは触媒先端ですが、Ｏ２センサーはエキマニにあります。

　Ｏ２センサーが故障するとエンジンチェックランプが点灯し、自己診断システム（ダイアグノーシス）で確認できます。 これが故障するとエンジン性能は全域で極端に悪化し、そのまま部品入手まで乗り続ければ、不完全燃焼により、 エンジンにカーボンが堆積し更にエンジン不調になり兼ねません。 こうなる前に予備を入手しておくこともお勧めかと思います。
※Ｏ２センサーを交換したら、必ずＥＣＵをリセットさせます。

Ｏ２センサーは、排気ガス中の酸素濃度から空燃比を判断します。 現在の車は、燃焼効率を更に詳細に判断するため空燃比を細かく判断できるＡ／Ｆセンサーも併用しています。 Ｏ２センサーは配線が２線で、酸素濃度をＯＮ／ＯＦＦの通電だけで判断されます。 Ａ／Ｆセンサーはヒーターが付いたような構造で配線は５線ほどあり、電圧で詳細に空燃比が判断できます。 値段もＯ２センサーが１８０００円前後に対し、Ａ／Ｆセンサーは４万円ほどするかと思われます。 通常、Ａ／Ｆセンサーはエキマニに、Ｏ２センサーは、Ａ／Ｆセンサーより後ろで触媒手前に付いてるようです。 （Ｏ２センサーは酸素濃度、Ａ／Ｆセンサーは空燃比を検知します。やってることは空燃比制御で同じです。）