ＤＩＹでスプールバルブ・パッキン交換（シビックＥＧ６）

スプールバルブＰ/Ｋ交換作業ＶＴＥＣ（オイル滲み発生箇所）

　　（通算２度目の交換）

　スプールバルブパッキンは、Ｂ１６Ａ／Ｂ１６Ｂ／Ｂ１８ＣなどＶＴＥＣエンジンのオイル漏れＢＥＳＴ３に入る箇所と思われます。９．５ラチェットセット程度で簡単にパッキン交換はできますが、３本を均等に締め付けることが重要で、工具の入りづらい場所のため、作業は簡単にはいきません。

スプールバルブパッキン交換手順

順	名称／コメント	イメージ
1	今回はタイミングベルト作業のついでのため、カムエンドシールを外したついでに交換しています。スプールバルブパッキンは、比較的簡単な作業ですが、３本のボルトの取り外しには、ＫＴＣ製９．５のラチェットセットくらいは必要です。
2	写真では、もうパッキンを外してしまってます。スプールバルブの溝の部分にパッキンをしっかり収め、完全に脱脂状態で取り付けます。
3	新品スプールバルブパッキン（左）と外したスプールバルブパッキン（右）です。ＶＴＥＣはこのスプールバルブで切り換わります。高い油圧がかかるためオイルが滲むようになります。
4	こういった、ＫＴＣなどのラチェット、エクステンション、ジョイントは必須です。均一に３箇所のボルトを締め付けます。
5	取り付け終了です。シールパッキンは、高くてもグレーのホンダ純正品を使いたいですね。黒（トヨタ系）、赤（日産）は勘弁したいです。また、カーショップで購入できる一般品は使わない方が無難です。

　スプールバルブパッキン、カムエンドシール、タペットカバーシールは、オイル漏れ（滲み）が起きた場合、同じ位置に当たるため、漏れの原因がどれに当たるか判断が難しいです。特にカムエンドシールは、スプールバルブパッキンと見間違えやすいです。