ワイパーゴム、ブレード交換 （ワイパーブレードごとワイパーゴム交換）

　ＳＰＯＯＮスポーツワイパーブレード。
シビックＥＧ６のワイパーブレードは、インテグラＤＣ２タイプＲ系と共通のため平成３年発売と２０年近く前の車なのにＳＰＯＯＮのワイパーが購入できました。これだけでもありがたいこと。これもタイプＲシリーズの恩恵ですね。

　シビックＥＧ６購入から約１４年近く使ってきたワイパーブレードを交換です。

　アルミ製の軽量なＰＩＡＡのワイパー。決して悪くないのですが、塗装が剥がれてきてるため今回の交換となりました。

　ＳＰＯＯＮのワイパーブレードは羽が付いてて浮き上がり防止になってます。・・・これがいるかは？　ネジで固定されるだけのため今後外すかも知れません。ワイパーブレードはアルミ製、羽はプラスチックのようで軽そうです。

　ワイパーブレード交換は、写真の出っ張ったクリップを押して引き抜くだけ。

　ワイパーアームは立てておくと、何かの拍子に倒れるとスプリングの勢いで窓を叩きつけ、窓にひびが入ることがありますので、タオルでも噛ませて倒しておきます。

　ワイパーゴム交換は、ワイパーアームの根元側にワイパーゴムのクリップ部が来るようにします。※クリップが外側では抜けやすく、窓を傷つける危険があります。　
　ワイパーゴム交換には、ワイパーゴムが大きく分けて断面が四角と台形があることに注意。※ワイパーゴムは車種別表から確認したほうが間違いないです。

　ワイパーゴムの種類は３種類はありますが、間違えやすいのはこの２種類。断面が四角と台形。シビックＥＧ６は四角です。ワイパーゴムの材質は合成ゴムとシリコンゴムがあり、シリコン製のほうが長持ちするようです。

　ワイパーゴムのクリップ箇所はワイパーを取り付けたとき、ワイパーの根元側（ワイパーアーム側）にくるように取り付けます。外側でクリップがくると、万が一外れた場合はワイパーが簡単に抜けてしまい、ウインドウに傷をつけることになります。また、ワイパーゴムを少しでも長持ちさせたい場合は、両端を写真のようにカットします。

　ＰＩＡＡ製のアルミワイパーブレード。当時量販店で売ってた最も高いワイパーブレードでした。ブレード取り付け部にガタがあるだけのため、修理可能のため保存予定。

　ワイパーブレードに付いた羽には賛否両論があって、ワイパーが重くなるためワイパーモーターの負担になるとの記事がありました。・・・実はシビックＥＧ６は購入当初、ワイパーモーター故障で廃車ＥＧ４から移植しています。ワイパーモーターは故障するものであり、ワイパーの格納されるカウルトップは取り外しが結構手間のため、羽の効果をみて取り外すか検討中。(^^;