Ｆ・ローター、ハブの錆び止め（Ｆ・ブレーキロータ、ハブ錆び止め）

　ブレーキローターを錆び止めしてもタイヤを取り付け／取り外しをするとこのようにはげてしまいます。ここで重要なのははげた塗装などはホイール側にも付着するため、塗り重ねるときは常に古い塗装をカッターなどでそぎ落として完全に平面にし塗りなおすことです。平面が出ていないとホイール取り付けに甘さがでます。

　フロント・ブレーキローターは、このような５０センチくらいあるストレートメガネを使わないと硬くて安全に取り外せません。

　フロント・ブレーキローターは、固着するため取り外しようのサービスボルト穴を使います。写真のボルト８ミリ１．２５ピッチを使います。

　キャリパー、キャリパーブラケットを外してブレーキローターをボルトで引き出します。

　ローターの裏側です。思ったほど錆びはありませんでした。

　問題のハブです。錆でぼろぼろってわけではありませんが、しっかり錆びています。

　気になるのはホイールベアリングに近い裏側です。今回は黒錆び転換剤と耐熱スプレーで保護します。

　まずは３００番程度の紙やすりで錆を落としていきます。

　ハブの裏側も表面の錆びは落としておきます。

　黒錆び転換剤を付属の筆で塗っていきます。すると錆びてる部分だけ黒く変色していきます。（ローターの取り付け面と側面に塗ったところです。）

　ハブの表側に塗ったところです。ハブボルト付け根の白くなった部分などに塗っておきました。

　ハブ裏側軸受け部分に塗ると全体が真っ黒になりました。ホイールベアリング周辺は、内部に液が入るとまずいので、ホイールベアリングの溝にグリスを注入して内部に液が入り込まないようにしたあとに丁寧に筆で塗布します。

　黒錆び転換剤が硬化後、耐熱塗料でハブ裏／表、軸受け部分、バックプレートに塗装しました。

　どれくらい持つのかは不明ですが、時間もかかるので硬化するのは待たず組み上げて終了です。