オイルキャッチタンク性能比較（オイルキャッチタンク２製品比較検証）

　クスコＥＧ６用オイルキャッチタンク。但しＥＧ６用といっても取り付けステーの違いだけの汎用品。本体４５２ｇ、取り付けステー約３６０ｇ、合計約８１０ｇ。ステンレス製。

　オクヤマ オイルキャッチタンク。本体２１０ｇ。アルミ製。
オクヤマ製オイルキャッチタンク（改）（ワンオフ）。

　クスコ製。　約１２０°の角度で２本のパイプが付いてます。２本のパイプにはＩＮ／ＯＵＴの区別はありません。パイプが挿してあるだけです。

　オクヤマ製。　２本のパイプにはＩＮ／ＯＵＴの区別があります。内部に仕切り板があり積極的にブローバイからオイルなどを分離する構造です。
※写真のオイルキャッチタンクは、パイプ向きを変更したＥＧ６専用ワンオフ品です。

　クスコ製、オクヤマ製。どちらも０．６リットル仕様ですが、サイズが大きく違います。クスコ製はステー取り付けのため裏側が大きく凹んでいてタンク自身がかなり肉厚に出来てます。そのためだと思います。材質もステンレスとアルミの違いがあります。

　ホースの径はクスコ製９φ、オクヤマ製１０φなのですが、付属の取り付けホースを比較してみると径（φ）は同じでした。左からクスコ製付属ホース、キジマ９φホース、オクヤマ製付属ホースです。シビックＥＧ６はブローバイホース９φでそのまま付きます。

　上からオクヤマ製付属ホース、キジマ９φホース、クスコ製付属ホースです。クスコ製とオクヤマ製は冬場はプラスチックの如くホースは固くなります。
※キジマ製、クスコ製は僅かに使用したもので右側切断面あたりは新品状態です。

　クスコ製はどうしても、オイルキャッチタンクまでが上り傾斜が出来てしまい、ホースにオイルが溜まります。パイプも真っ直ぐ引けないため、各パイプに約１ｍぐらいのホースが必要になります。（別途１ｍのホース追加購入が必要です。）

　オクヤマ製は、ほぼ水平で、若干下り傾斜のためホースにオイルが溜まることはありません。パイプを真っ直ぐ引けるため、各パイプは５０ｃｍ以内のホースで足り、ホースを追加購入する必要はありません。

　クスコ製は、ＰＣＶバルブからオイルキャッチタンクまで上り勾配になります。

　オクヤマ製は、ＰＣＶバルブのみ上りで後は水平を保ってます。
※写真の製品は、オクヤマ オイルキャッチタンク（改）シビックＥＧ６用ワンオフ品です。パイプを１８０度回転し平行に取り付けされています。こうすると、パイプは綺麗に接続され、バッテリー横にぴったり取り付け出来ます。