灯火類取り外しメンテナンス（レンズ、電球交換・メンテナンス ）

　ヘッドライトは殆ど剥き出しのため、チェックの必要はありません。エンジンルームから殆ど確認でき、バンパーを外すことで下側も確認できます。今回は外回りをシリコンスプレーによる清掃で終えておきました。

　コーナーレンズ。（スモール／ウインカー）

　ネジ一本で外せます。
※但し、このネジの締め付け過ぎは、コーナーレンズ自身のネジ箇所が割れやすいため注意です。緩く締めて、クリア塗料で緩み止め程度がベストだと思います。

　プラスチックのため、シリコンスプレーで清掃、艶出し＆保護し、コネクタの状態確認と接点復活剤を塗布しておきました。

　中心左に見える鉄板。ここにコーナーレンズを差し込むように固定されます。
電球が曇ってたため乾拭きしておきました。

　フロントのフェンダーにあるウインカー。

　このように細いクリップ剥がしを差込み、押した状態で引き出します。
※間違ってもてこの原理で持ち上げないこと。
金属クリップを押した状態で引き出します。

　どしてもここは垢が溜まるように汚れます。また、錆びも出やすいのでクリア塗装をして乾燥後に取り付けるべきです。

　実は私のは以前に何度か外したことで、クリップ部分がひん曲がってました。(^^;汗　こうならないように取り外し、取り付けは注意しましょう。

　クリップの曲がりを修理する手もあるのですが、…

　今回は、解体から以前に調達しといた新同品レベルのに交換しました。

　水拭き後に垢をポリマーで清掃＆ポリマーコーティングし、コネクタ状態を確認し接点復活剤を塗布し取り付けました。

　テールレンズ。（スモール、ウインカー、ブレーキ）

　裏側から８ｍｍナットで留まってます。
※このナットはラチェットでの締め付けは厳禁です。８ｍｍソケットのドライバーで締め付けで、ドライバーによる軽いトルクで締め付けます。

　ボディ側を水雑巾で清掃後、ポリマーで汚れを取り除くと同時にコーティングしました。

　テールレンズ裏側は、汚れてるのでシリコンスプレーで艶出し＆保護します。

　テールレンズ固定用の４隅のネジ。これ取り付け時に締め付けすぎると、抜けてくることがあります。そうならないように、ネジと本体の隙間に２，３滴瞬間接着剤を付けておきます。こうするとしっかり固定されます。

　テールレンズはスポンジを挟み込んで取り付けられます。しかしこれはかなりボロボロになってるため、ディーラーにて部品を出してもらうことにします。ＤＩＹ作成も可能ではありますが、ＥＧ６唯一の漏れの心配はここで純正品にしました。
※因みにＥＧ６はＤＣ２Ｒのように水漏れの心配はここを含めても完無です。

　バック時のランプが点灯するレンズ。
ステッカーはＳＩＲ?ＳですがＳＩＲに変更してあります。

　ロア部分の内張りを外す必要があります。まずは取っ手を引き抜き、ネジ一本で留まってるカバーを外します。

　ロア開口部の内張りを外します。ここはクリップがしっかりしてるため、メンテナンス性が良く、綺麗に簡単に剥がせます。

　８ｍｍナット１本と長い１０ｍｍナット２本を外します。

　ボディ裏側のチェックと水雑巾＆ポリマーがけしておきました。

　レンズ内側をシリコンスプレーで艶出し＆保護しておきました。

　コネクタ部の状態、錆び、水漏れ確認します。ここからの水漏れは構造上まずあり得ないと思います。
ここも締め付けトルクには注意です。８ｍｍソケットドライバーで締め付けし、トルクはドライバーで締めるぐらいでＯＫです。

　室内パネルボンド施工のため、内張りを剥がしてるので、フェンダーガーニッシュも外してみました。クリップは丈夫に出来てるようですが、内側からクリップを狭めて外すのがベストです。

　どうしても汚れる箇所ですが、水雑巾で清掃後にポリマーがけしておきました。

　このガーニッシュはＥＧ６ ＳＩＲ?Ｓ用です。通常シビックＥＧ６は黒だと思います。

　ガーニッシュ裏側もシリコンスプレーで艶出し＆保護しておきました。
基本的にプラスチックパーツは、年数が経つと脱脂され硬くなり脆くなります。シリコンスプレー（油）で被っておくと持ちがよくなるはずです。（ＣＲＣは×です。）

　外したことが一度もないため、安全な作業方法を思案中。(^^;汗

　ドアフェンダーは、ドア内張りを剥がすことで、取り外し可能です。
一度外した記憶ですが、何かのタイミングでもう一度確認したいと思います。

　ここはフェンダーを外さずともドアを開けた状態でも外せるはずです。フェンダーを外したこともあり、既に何度か外してますが、何かのタイミングでもう一度はずして長期維持を考えたメンテナンスをしてみたいと思います。