アルミホイールの性能比較（鋳造と鍛造アルミホイールの違いとは）

　シビックＥＧ６ ＳＩＲなどのＨＯＮＤＡ純正オプションのアルミホイールです。シビックＥＧ６ ＳＩＲ−Ｓ（特別仕様車）には標準で付いてくるアルミホイールです。

　ホンダ車は特殊で、ホイールナットは、取り付け部分が丸いのを使います。他の車メーカーや社外ホイールのナットはテーパー状になってるだけです。丸くなってるのはＨＯＮＤＡ純正のアルミホイール、鉄ホイール。※ナット取り付けには要注意です。

　約５年間物置で保管してたのですが、写真のように腐食したかのように汚れてしまいました。保管直前もこの状態だったか？　・・・そんなはずではないのですが。
アルミホイールは保管しておくと写真のように錆びのような腐食が見られます。

　洗らえばある程度綺麗になるとは思いますが、鋳鉄のアルミホイールは、古くなるとどうしてもこうなります。鍛造アルミホイールはここまで酷くならないと思います。

　純正アルミホイールのバランスウエイトは、打ち付けタイプです。そのためアルミホイールはどうしても傷が付くことになります。純正アルミホイールは高いですが、鋳鉄であり重く、腐食しやすく、バランスウエイト取り付けで傷が付きやすい仕様です。

　軽量な鍛造ＲＡＹＳのＴＥ３７アルミホイール。鋳鉄とは、型に流し込み固めただけ。鍛造とは鉄と同じように焼入れをし強度を増したもの。軽くて強度の低いアルミを軽い上に強度を上げたのが鍛造アルミホイール。鋳鉄アルミホイールの利点とは、ホイールデザインと錆びないこと。鍛造アルミホイールの利点とは、ホイールデザイン、錆びないことに加え軽量であること。

　社外のチューニングパーツとして売られる軽量な鍛造アルミホイールは、貼り付けタイプのウエイトです。写真はＲＡＹＳ ＶＯＬＫＲＡＣＩＮＧ ＴＥ３７鍛造アルミホイール。

　ＴＥ３７のエアバルブは金属製です。ホイール内部ではパッキンがあり、ダブルナットで固定されています。パッキンも定期交換は必要と思われます。

　普通のアルミホイールは、鉄ホイールと同じゴム性のエアバルブ。ホイール内部から押し込んであるだけです。タイヤ交換時には定期交換すべきです。

　エアバルブの内部は、自転車と同じように虫が入ってます。バルブの虫はチェックバルブ（逆支弁）の様なもので、ゴムでシールされる構造です。そのためゴムの劣化から定期交換が必要になります。

　シビックＥＧ６用　純正アルミホイールは、一本約９Ｋｇです。・・・これは持った感じ、重たい感触で鉄ホイールより重い気がします。鍛造アルミホイールのＴＥ３７は、３Ｋｇ以上軽量であることを確認。