ウインドウレギュレータ・メンテ（ドア内張り、ウインドウ メンテナンス）

　ドアミラー・ガーニッシュを外すとドア内張りを安全に外しやすくなります。外し方は下側がフックで上側がクリップになってるので上側のクリップを先に外したあと上に持ち上げて外します。下側を引っ張ると壊れるので注意が必要です。ここは窓を開けると振動音が出やすいため内側に防振テープを貼ると効果がありました。

　白く見えるのがブチルシールですが一度でもドアホールシールを剥すと密着が悪くなります。私の５年式ＥＧ６ではブチルシールは固くなり、ドアホールシールはバリバリになってました。写真はブチルシール、ドアホールシール交換のためはがした状態です。

　左右のドアのブチルシールを１時間ほどかけて剥がしました。ブチルシールはちょうど練り消しのようなものなのですが、根気良く手で剥していきプラスチック製の定規などで削ぎとりました。それでも完全に取れないのでシリコンオフを染み込ませんたウエスで拭き取りました。

　剥ぎ取ったドアホールのドアホールシールです。私のＥＧ６は剥してメンテナンスしたことが数回あるので上部は３０センチほど剥がれかかってました。湿度の高い雨の日に室内のウインドウが曇りやすい原因はドア内張りの密閉性が低いのが原因ではないかと思うのですが。

　ドアホールのドアホールシールを剥すとドアの開閉機構を潤滑剤を塗付できます。ドアの開閉、ドアロック機構にシリコンスプレーを塗付しておきました。ここの潤滑で動きがスムーズになります。モーターの負担も軽減され故障を未然に防ぐことができると思います。

　ウインドウレギュレーターです。ウインドウの開閉がスムーズに動かない場合は災厄レギュレーター交換又はモーター交換になります。レギュレーターとガラスラン部分にシリコンスプレーなどで潤滑させておくとレギュレーターの曲がりや、モーターの負担を軽減できスムーズになります。

　ウインドウの水きりモールから落ちた水はドアホール底の穴から排出されます。そのため底にたまった水でサビがでることも考えられます。私のＥＧ６にはサビはなかったようでした。今回ドアホールシールを外したついでに底面にクリアスプレーで防錆処理してみました。

　ブチルシール。ホンダ車は一般のブチルシールではなく白のシール剤が塗付されています。トヨタ車や日産車など一般的には巻き線状のブチルシールを使ってるので、施工は３Ｍ製ブチルシール６ミリを使用しました。価格は１巻約２５００円、２巻ないと両ドアは施工は無理だと思います。

　ドアホールシール。ドアホールにはシール用に溝がきってあるのでここにブチルシールを貼り付け、最後にドアホールシールを貼り付けます。配線クリップを外す必要があると考えてたのですが後付けようにデザインされてるようでそのまま貼り付けられました。