DIYチューニング&メンテナンス(シビックEG6整備履歴)
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K&Nフィルター・クリーニングキット(エアクリーナー清掃)

K&Nフィルター清掃(エアクリーナー洗浄再生方法)

  (通算1回目の清掃)

 K&Nフィルターは洗浄清掃ができます。専用のクリーニングキット(2625円)を使います。 写真の製品はクリーニング液とオイルのセットです。

K&Nエアフィルターキットでエアクリーナー清掃

K&Nフィルター・クリーニングキット

 K&Nフィルターは米国K&N社がレースなどで度重なる実践テストによって開発したまったく新しいエアクリーナー。アメリカ空軍のクリーナー採用テストにおいて35回の洗浄、再生で防塵、吸入の低下が3%しか認められませんでした。(説明書抜粋)

保存しておいたDC2R用K&Nフィルター

 EG6には新品を付けたため外してストックとしたフィルターです。(約2年使用)

フィルターの汚れは少ないようですが・・・これでもすでに詰まってます

 エアクリーナーは外観だけでは詰まり具合を判断することはできません。外気吸入のため細かな粉塵により既に目詰まりしています。

K&Nフィルターキットの日本語説明書です。

 K&Nフィルターは米国製のため説明は英語で書かれてます。
日本語版説明書はクリーナーの箱とは別で挟んでありました。

クリーナーで汚れを落とします

 クリーナー液をエアクリーナー外側からたっぷり吹き付けます。

無限DC2R用K&Nクリーナー清掃前

 クリーニング液スプレー前の状態です。

無限DC2R用K&Nクリーナー清掃後

 クリーニング液スプレー後です。汚れが新聞紙に滴りました。日陰で30分放置。

30分後に水洗いします

 30分経過後に内側からホースを弱い水流で汚れを流し落とします。※外側からは厳禁です。

乾燥させます

 水洗い後は軽く振って水を切り乾燥させます。※エアガンなどは厳禁です。

湿式(ビスカス)式のためオイルをスプレーします

 乾燥後はビスカス式(湿式)のため専用のオイルスプレーをかけます。赤が全体に染まるようにスプレーをむらなくかけます。

オイルスプレーすると赤く染まります

写真はかけ過ぎました。(^^;;汗 適正オイル量はK&Nの説明書でも詳しくは、わかりませんでした。 全体が赤く染まるのが適正らしいですが、染まりすぎです。(^^;;汗

水洗い後の状態

 水洗いし適性オイルにしました。今度はオイルが足りないかもしれません。(^^;汗
 かけ過ぎはダクトを汚し、少な過ぎはフィルター効果が薄れるため適度にします。

 ホンダ車の純正エアクリーナーは湿式のため、エアガンなどでの清掃は不可ですが、乾式の場合は汚れが酷くなければエアガンで内側から清掃して再利用可能。 果たしてこれが正解なのか疑問になりました。

エアクリーナーはK&Nフィルターの清掃方法のように、内側からの清掃でも弱い水流で流しエアガン厳禁。 どのエアクリーナーでも基本的にエアガンで清掃すると、目が荒くなり防塵性能が低下すると考えるべきと思います。

 K&Nフィルターは取扱説明書にあるように、防塵、吸入性能が高い上に35回の洗浄、再生が可能です。(性能低下は僅か3%)  この清掃方法であれば、確かにエアクリーナーの再生は可能で湿式であるため防塵性能も高く、外気吸入した場合も防塵性能がカバーしエンジンを保護してくれると思います。

■関連ページ 「大容量エアクリーナ取り付け」
■関連ページ 「エアクリーナー性能比較テスト」
■関連ページ 「K&Nエアクリーナー交換」
■関連ページ 「性能維持と耐久性メンテナンス(10万Km〜)」
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