DIYチューニング&メンテナンス(シビックEG6整備履歴)
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DIYで社外ホーン取り付け(シビックEG6)

ホーン交換と取り付け方法(車外ホーン取り付けと配線取り回し)

  (通算3度目の交換)

 ホーン(クラクション)取り付けぐらいはDIYでできそうですが、純正ホーンがバンパーにもぐりこんでたり、 ホーン取り付け箇所がバンパー内にしかない場合には、作業性もメンテナンス性も災厄です。

シビックEG6はエンジンルーム内に取り付けができますが、ポン付けとはいきません。 DIYによる完璧なホーン取り付け方法を纏めてみました。

社外ホーン(クラクション)取り付け作業方法

 説明 イメージ

 超軽量なPIAA SPORTS HORNを使います。500Hz、600Hzと出てますが、実は数日後400Hz、500Hzに変更しました。ホーンが高音すぎますのでセダンの低音重視に変更しました。

PIAA SPORTS HORN 600Hz、500Hz

 左からAODEA型番2097、AODEA型番2103、amon型番1164。 電装系は接触不良の危険があるため、予め24金メッキ仕様を使います。ケーブルもメーター1100円程の高級オーディオ用スピーカーケーブルを使います。このスピーカーケーブルは2重皮膜のため、コルゲートチューブなどは必要ありません。

左からODEA型番2097、AODEA型番2103、amon型番1164

 電工ペンチを使って作業します。電工ペンチはどのメーカーのが一番使い良いのかわかりません。少なくとも写真のロブテック製は今ひとつでした。(^^;;;汗

電工ペンチがあると配線が安全に取り付けられます

 PIAA製ホーンです。小型で軽量、音質が選べます。狭い取り付けスペースでは、この製品が一番良いと思います。

PIAA製スピーカーは軽量で小型です

 PIAA製ホーンは、裏側のネジでステーの位置を変更できます。
(※但し、変更して良いとは説明書に書かれてないかも知れません。)
今回の取り付けでは、必ずこのステーの方向変更が必要です。EG6は取り付けスペースが狭いのです。
それから、この小型ホーンを更に開口部を糸鋸で切断し、更に小型化します。(^^;;;

取り付けステーは向きを変更できます

 EG6への取り付けはパワステポンプ付近の写真の箇所を使います。スタッドボルトを使ってステー固定ネジを新設します。

ホーンはタペットカバー用スタッドボルトを利用します

 スタッドボルトは、タペットカバーに取り付けるボルトです。タペットカバーを外すこと6回と、・・・安全のためストックも当然のこと用意しています。型番は90012-PM7-000です。

タペットカバーを開けたときのため予備を保管しています

 オーディオ用の高級なOFCスピーカーケーブルで、純正ホーンー配線を延長します。

オーディオテクニカ製メーター1100円の高級配線を使います

 24金メッキのオーディオ用ギボシで作成します。※オーディオ用ギボシのほうが、太目の配線を取り付けられます。

オーディオ用24金メッキのギボシを取り付けます

 純正はホーン1個ですが、2個になるため二股配線を作成します。

EG6の純正ホーンは2線のため二股配線を2対作成します

 ホーン直前でこの二股配線に繋ぎ、ホーンのコネクタと結びます。

二股配線をクラクション付近で分岐させます

 ホーン取り付けには、ステーの位置変更が必ず必要で、配管などに接触しないためにステーを多少曲げておく必要があります。

+線−線一本ずつホーンに接続します

 出来上がりです。シールをはがして無印ホーンにします。(^^)

 ホーンを遠くへ移設する場合は最低でもホーン配線はオーディオ用スピーカーケーブルを引くべきです。エーモン製の配線を使ってたら音が鳴らないトラブルがたびたび起きました。

シールをはがして無印にします。(^^)



 純正のホーン配線をテスタで電圧を計ると常時6V程度の電圧が出ているようです。ホーン・ボタンをおすと12.6Vのバッテリー電圧が出力されます。 なぜ常時6V電圧が出力されてるのかよくわかりません。

 ホーン配線でもスピーカー配線でもですが、一度完璧な配線を引いておけば、ホーンやスピーカーが故障しても、そのパーツのみ交換で済みます。
配線取り付け、引き回しが最も重要で、この作業こそが時間がかかります。 シビックEG6以外にも応用が利きそうな気がします。役に立てれば幸いです。

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