ハンドルボス・スペーサー交換（ハンドル操作性チューニング）

　純正シートで１５ｍｍ、レカロＬＸ−ＶＳで３０ｍｍ→５０ｍｍ、レカロＲＳ−Ｇで３０ｍｍ→１５ｍｍと シートに合わせハンドルボス・スペーサーを交換しました。 これだと確信して購入したはずですが、実際使ってみると僅かな違いを感じて合計５回も変更しました。(^^;;;汗　 レカロスポーツシート＋レカロＲＳ−Ｇを最もローダウンで取り付けた場合、ハンドルボスは１５ｍｍがベストでした。

ハンドルボス・スペーサーは最初はもちろん付けてませんが、自分の体にマッチするように、 操作性をチューニングすると、このハンドルボス・スペーサーがどうしても必要になると思います。

ハンドル・ボス・スペーサー取り付け（５０ｍｍ→３０ｍｍ）

シビックＥＧ６　ＳＩＲ−Ｓ標準のＭＯＭＯ製ステアリングです。

六角レンチでハンドルを外します。フォーンのコードには＋端子がまともにきてますので、ビニールテープなどで絶縁します。私は端子を外してハンドル外す作業でおもっきり数回鳴らしてしまいました。(^^;;;汗

３０ミリのハンドルボス・スペーサーです。今回の変更はレカロ製バケットシートＲＳ−Ｇ取り付けにあります。※３０ｍｍ取り付け数日後には１５ｍｍに変更してます。

シビックＥＧ６ ＳＩＲ−ＳはＥＧ６の特別仕様車でＭＯＭＯのボスが最初からついています。

３０ミリのハンドルボス・スペーサーをスペーサー付属のねじで取り付けます。六角レンチで均等に締めることが重要なので、対角線上で順番に少しずつ閉めていきます。

最後は軽く増し締め程度に締めます。そしてタッチペンで軽く緩み止めのため塗装しておきます。

センターのカバーをかぶせて終わりです。

３０ミリのハンドルボス・スペーサーは、こんな感じになります。…数週間後、１５ミリに変更しました。(^^;;;汗　ハンドル位置は難しいです。(^^;)

ハンドルボス・スペーサー取り付け時、若干注意があります。 ハンドルをまっすぐにして駐車しないと、角度を間違える場合があることです。 それから、このスペーサーは若干のクリアランスから角度が僅かにずらせるので、 センター出しのためにも、ハンドルを真っ直ぐにして駐車します。 ハンドルボス・スペーサーは結構高いので、何ミリにするかしっかり計算しておくことをお勧めします。