ＤＩＹで燃料ポンプ交換（シビックＥＧ６）

燃料ポンプ交換は故障前に（燃料ポンプ故障＝エンジン停止）

　　（２０万Ｋｍを目処に交換予定）

　燃料ポンプがへたると、最高回転時の吐出量が足りずパワーダウンするはずです。燃圧は燃料ポンプでなくプレッシャーレギュレータですが、肝心の燃料ポンプ吐出量が落ちれば意味はないのです。それ以前に燃料ポンプ故障は、エンジン停止と謳われています。これが事実となると、ポンプ故障は、レッカー代＋燃料ポンプ＋工賃がかかることになります。こうならないためにＤＩＹで交換してしまえば、燃料ポンプ代だけで足りてしまいます。そもそも燃料ポンプは何年何万Ｋｍで壊れるのか？　これがよく分からないのです。(^^;;;汗

燃料ポンプ交換は故障前に（燃料ポンプ故障＝エンジン停止）

　安全のためオークションにて購入したインテグラＴｙｐｅＲ用燃料ポンプ、・・・

　走行９５０００Ｋｍだそうで見た目綺麗に見えるけど、・・・

　ゴムパッキンはべろべろで、・・・

　蓋部分に錆び、・・・
オークション時、肝心の錆をしっかり見せない写真で、使用には問題のある製品でした。錆びるのはタンク上部で室外に付いてるため仕方ないのですが、・・・

　燃料ポンプの故障原因は、ブラシの磨耗のようです。オルタネーターのブラシが１５万Ｋｍあたりと聞いてますが、ブラシをバラしてみると半分くらいあった記憶。（但し、半分はオーバーホール時は既に交換時期らしい）燃料ポンプも構造がどうなってるか、ばらしてみる必要がありそうです。

　シビックＥＧ６は、１９９８年に燃料ポンプがリコールされています。
（”リコールプラス：HONDA 「国-0517-0」リコール (ID001734)”
　http://www.recall-plus.jp/info/1734）

◎燃料ポンプリコール（1998/05/26（平成１０年））
”ポンプ本体樹脂部分に不適切なものがあり、リコールによりアセンブリ交換されてる”

ポンプ樹脂部分が白から黒に変わっているものはリコール後の燃料ポンプのようです。

　私のシビックＥＧ６も走行４万Ｋｍ時点でアセンブリ交換しています。そのため現在使用中の燃料ポンプでも２０万Ｋｍまでは問題なく走れると判断しました。(^^;

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