高性能プラグコードに交換（シビックＥＧ６）"

高性能プラグコードに交換（ノロジーアースケーブル作成と交換）

　　（２回目のノロジープラグケーブル作成）

　アース効果を最大限に引き出す高性能アース付きプラグコードを作成する。（永井電子製のブルーポイントプラグコードにノロジーアース加工を追加作成）アース部分を最大限に広げ、今回は超高性能品を試作してみました。

高性能ノロジープラグコード作成

　永井電子製のウルトラブルーポイントプラグコードは、低抵抗で４つのプラグコード抵抗を０．５ＫΩに均一にした高性能なプラグコードです。

　既に高性能なプラグコードを、ノロジーアース加工して更に高性能化します。

　プラグ側はボンド付けされてるのか、外れませんが、

　ディストリピューター側はネジ構造のため外すことが出来ます。

　平編み銅線（幅８±２ｍｍ）を３〜４ｍ購入しておきます。平編み銅線とは編んだ銅線に鈴メッキされたものです。

　ちょうど箸の太さぐらいの丸棒を１ｍの長さで用意し、平編み銅線に通して穴を広げます。

　写真のように通し、プラグコードの長さで途中から穴を開けて引き出します。

　加工した平編み銅線にあわせて、プラグコードを通していきます。

　熱収縮チューブ（潰して２０ｍｍ、直径１６ｍｍ）を通し、ドライヤーで収縮させます。

　オーディオ用電源ケーブルに使う２４金メッキの丸型端子を使って、平編み銅線に端子を付けます。（左はエーモン製ＡＯＤＥＡ、右はオーディオテクニカ製）

　ウォーターポンププライヤーで挟み込み、かしめ部中心の凹みは、ドライバーの柄を挟み込むことで、しっかり圧着可能です。

　プラグコードのアースの長さは、エンジンに仮付けして決めたほうが良いです。ケーブルと干渉するとプラグコードを痛めるし、アースケーブルを外さないとプラグコードが抜けないようではＮＧ。メンテナンス性とアース効果を両立してアース箇所は決めたほうがよいです。

高性能ノロジープラグコード取り付け

　プラグコードのアースをバッテリーに直接回そうとすると写真のように配線が煩わしくなり、プラグコード取り外しにトラブルが発生しやすくなるためＮＧです。

（写真の方法は、バッテリーから直接アースケーブルをタペットカバーに回して、プラグのアースを友締めしています。・・・しかしこれは明かなＮＧでした。アース効果は僅かに増したかも知れませんが、プラグ抜き取りに問題で、配線も見っともないのです。）

　タペットカバーのスタッドボルトを使って、エンジンアースします。

　スパークプラグのアースはシリンダーブロックであり、シリンダーブロックにスタッドボルトがねじ込んであるのです。タペットカバーはシールワッシャーにより浮いてるためアース効果はありません。

　アースするには、シリンダーブロックか、アース線を直接引くしかないのですが、プラグカバーは狭いためアースを引き込むとトラブルになりやすいと思います。

　実はシビックＥＧ６用のサン自動車ノロジープラグコード（ノロジーホットワイヤー）は、受注生産状態のようです。製品の入手は困難な状態になってきてると思われます。ということは、自分でノロジーアースケーブルを作成できる必要が出てくるかと思います。

ノロジーアースタイプのプラグコードは多数のメーカーから発売されてるため購入できますが、性能に関しては？です。

こんなに長い平編み銅線付けててもリークしませんでした。
やはり、自分で試しに作ってみてもよいのではと思います。(^^)

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